大金中央空调官网：压缩机烧火的原因有哪些

　　压缩机电机的损坏主要表现为：定子绕组绝缘层破坏(短路)和断路等。定子绕组损坏后很难及时被发现，最终可能导致绕组烧毁。那么压缩机烧毁引起的具体原因有哪些呢?接下来请跟随大金空调维修网小编一起来看看吧!

　　一、金属屑引起的绕组短路

　　绕组中夹杂的金属屑是短路和接地绝缘值低的罪魁祸首。

　　金属屑的来源包括施工时留下的铜管屑，焊渣，压缩机内部磨损和零部件损坏(比如阀片破碎)时掉下的金属屑等。

　　对于全封闭压缩机(包括全封闭涡旋压缩机)，这些金属屑或碎粒会落在绕组上。

　　对于半封闭压缩机，有些颗粒会随气体和润滑油在系统中流动，最后由于磁性聚集在绕组中;而有些金属屑(比如轴承磨损以及电机转子与定子磨损(扫膛)时产生的)会直接落在绕组上。绕组中聚集了金属屑后，发生短路只是一个时间问题。

　　在双级压缩机中，回气中带有润滑油，已经使压缩过程如履薄冰，如果再有回液，第一级气缸的阀片很容易被打碎。碎阀片经中压管后可进入绕组。因此，双级压缩机比单级压缩机更容易出现金属屑引起的电机短路。

　　二、异常负荷和堵转

　　电机负荷包括压缩气体所需负荷以及克服机械摩擦所需负荷。压比过大，或压差过大，会使压缩过程更为困难;而润滑失效引起的摩擦阻力增加，以及极端情况下的电机堵转，将大大增加电机负荷。润滑失效，摩擦阻力增大，是负荷异常的首要原因。

　　回液稀释润滑油，润滑油过热，润滑油焦化变质，以及缺油等都会破坏正常润滑，导致润滑失效。回液稀释润滑油，影响摩擦面正常油膜的形成，甚至冲刷掉原有油膜，增加摩擦和磨损。

　　压缩机过热会引起使润滑油高温变稀甚至焦化，影响正常油膜的形成。系统回油不好，压缩机缺油，自然无法维持正常润滑。曲轴高速旋转，连杆活塞等高速运动，没有油膜保护的摩擦面会迅速升温，局部高温使润滑油迅速蒸发或焦化，使该部位润滑更加困难，数秒钟内可引起局部严重磨损。

　　小功率压缩机(如冰箱，家用空调压缩机)由于电机扭矩小，润滑失效后常出现堵转(电机无法转动)现象，并进入“堵转-热保护-堵转”死循环，电机烧毁只是时间问题。而大功率半封闭压缩机电机扭矩很大，局部磨损不会引起堵转，电机功率会在一定范围内随负荷而增大，从而引起更为严重的磨损，甚至引起咬缸(活塞卡在气缸内)，连杆断裂等严重损坏。堵转时的电流(堵转电流)大约是正常运行电流的4-8倍。

　　电机启动瞬间，电流的峰值可接近或达到堵转电流。由于电阻放热量与电流的平方成正比，启动和堵转时的电流会使绕组迅速升温。热保护可以在堵转时保护电极，但一般不会有很快的响应，不能阻止频繁启动等引起的绕组温度变化。频繁启动和异常负荷，使绕组经受高温考验，会降低漆包线的绝缘性能。此外，压缩气体所需负荷也会随压缩比增大和压差增大而增大。

　　因此将高温压缩机用于低温，或将低温压缩机用于高温，都会影响电机负荷和散热，是不合适的，会缩短电极使用寿命。绕组绝缘性能变差后，如果有其它因素(如金属屑构成导电回路，酸性润滑油等)配合，很容易引起短路而损坏。

　　三、冷却不足

　　功率较大的压缩机一般都是回气冷却型的。蒸发温度越低，系统质量流往往越小。

　　当蒸发温度很低时(超过制造商的规定)，流量就不足以冷却电机，电机就会在较高温度下运转。空气冷却型压缩机(一般不超过10HP)对回气的依赖性小，但对压缩机环境温度和冷却风量有明确要求。

　　制冷剂大量泄漏也会造成系统质量流减小，电机的冷却也会受到影响。一些无人看管的制冷设备，往往要等到制冷效果很差时才会发现制冷剂大量泄漏了。

　　电机过热后会出现频繁保护，有些用户不深入检查原因，甚至将热保护器短路，过不了多久，电机就会烧掉。压缩机都有安全运行工况范围，安全工况主要的考虑因素就是压缩机和电机的负荷与冷却。

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